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Voiture électrique et moteur à essence : voici les différences

 

Actuellement, le gouvernement encourage l’achat d’une voiture électrique, d’un véhicule à pile à combustible ou d’un véhicule électrique hybride. Cette subvention permet aux consommateurs d’économiser jusqu’à 4 380 euros. En combinaison avec les faibles coûts d’exploitation, l’achat d’une voiture électrique pourrait donc aussi être intéressant d’un point de vue économique.

Cela devient encore plus intéressant lorsque la prime à la casse du constructeur peut être ajoutée au coût du véhicule. Avec un e-Golf, l’économie totale s’élève alors à un montant impressionnant de 11 760 euros. Les acheteurs potentiels peuvent y découvrir les différences à prendre en compte par rapport à un véhicule classique équipé d’un moteur à combustion.

Quelle est la différence entre une voiture électrique et un véhicule à moteur à combustion ?

 

Les différences entre une voiture électrique et un véhicule à moteur à combustion interne sont remarquables à des niveaux très différents. Tout d’abord, l’impression de conduite diffère considérablement, car le bruit de fonctionnement connu du moteur à combustion est absent.

Les nouveaux arrivants apprécient la locomotion silencieuse lors de leur premier trajet en voiture électrique. Ils éprouvent également une sensation de locomotion totalement ininterrompue, puisqu’une voiture électrique ne nécessite pas de transmission manuelle. Il n’y a qu’un pas.

Dans un moteur à combustion, en revanche, la transmission est un élément de plus en plus important, avec de plus en plus de rapports de vitesse pour maintenir le moteur dans une plage de bas régime optimale à tout moment. Si cette plage de vitesse est laissée de côté, la consommation augmente rapidement.

En raison du “downsizing” que de nombreux constructeurs ont effectué ces dernières années, dans le cadre duquel ils ont réduit la cylindrée de leurs moteurs afin de ne pas perdre de puissance par le biais d’une ventilation forcée, il est devenu de plus en plus important de maintenir le régime moteur dans une plage optimale. C’est pourquoi des subdivisions plus fines et donc de plus en plus d’échelons sont nécessaires. Des transmissions comportant jusqu’à dix rapports de vitesse ont été récemment installées.

Il en va tout autrement avec une voiture électrique : le moteur fournit un couple maximal sur une large plage de vitesse, de sorte qu’une boîte de vitesses n’est pas nécessaire. Outre le fait de rendre un composant complexe superflu, il est également possible d’accélérer sans interrompre les changements de vitesse. La plus grande différence, cependant, est que le couple complet est déjà disponible au moment du démarrage.

C’est pourquoi les voitures électriques accélèrent de façon impressionnante dès le départ, car il faut ici du couple et non de la puissance. Cela se remarque à des vitesses plus élevées, où le moteur électrique a alors l’inconvénient de diminuer avec l’augmentation de la vitesse en même temps que le couple. Associé à une résistance à l’air croissante, le moteur électrique s’essouffle ici plus rapidement.

La voiture électrique et le véhicule à moteur à combustion diffèrent à bien des égardsLa voiture électrique et le véhicule à moteur à combustion diffèrent à bien des égards (kasto /Adobe Stock)
Néanmoins, l’impression de conduite peut être convaincante tant que vous ne voulez pas être constamment sur la voie rapide.

Il y a toujours une grande différence de portée entre deux arrêts de ravitaillement, selon le système. L’insuffisance des infrastructures en France, en particulier, fait que la courte portée peut être problématique. Mais pour la plupart des personnes qui se rendent au travail, l’autonomie est suffisante, car la majorité d’entre elles restent en dessous de la distance de conduite quotidienne de 100 km. Même sans regarder une voiture électrique spécifique, il est clair que l’autonomie est tout à fait suffisante pour les déplacements quotidiens.

Cela devient toutefois problématique si l’on veut parcourir de plus grandes distances, car il faudrait alors un réseau de points de recharge encore plus dense que celui dont on dispose actuellement pour pouvoir recharger la voiture sur la route. Si vous n’êtes pas propriétaire de votre maison mais que vous vivez en milieu urbain, vous pourriez également avoir des difficultés à raccorder le véhicule au réseau électrique sur le pas de votre porte – même si vous louez un garage ou une place de parking.

 

Quelle est la portée des deux concepts d’entraînement ?

 

De nombreux véhicules à moteur à combustion, en particulier le diesel, permettent une autonomie de plus de 1000 km avec un seul remplissage du réservoir – les voitures électriques sont bien sûr loin de cela ; les experts supposent que de telles autonomies ne peuvent être atteintes en raison de la densité énergétique limitée des batteries. Fondamentalement, le contenu énergétique de toutes les matières premières sur terre est limité, de sorte que la capacité des batteries est également limitée lors de l’utilisation de nouvelles technologies.

Ici, cependant, il devrait s’agir moins de considérations théoriques que d’une comparaison pratique. Comme la plupart des véhicules électriques – à l’exception expresse du pionnier américain Tesla – sont des petites voitures, la comparaison devrait également inclure ces petites voitures. De nombreuses petites voitures à moteur à combustion ont un réservoir de 35 litres, ce qui, en supposant une consommation de 6 litres aux 100 km en ville, permet une autonomie théorique d’environ 550 km si le réservoir ne doit pas être conduit complètement vide.

L’une des voitures électriques les plus populaires actuellement en France, la Renault Zoe, permet une autonomie allant jusqu’à 400 km selon le Nouveau cycle de conduite européen (NEDC) après une récente révision. En pratique, cela donne une portée de 300 km. C’est à peu près la moitié de ce montant, qui pourrait peut-être être amélioré avec un peu de travail de développement.

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Voitures électriques contre moteur à essence : quels sont les avantages et les inconvénients respectifs ?

 

Les avantages de la voiture électrique sont la conduite silencieuse, le fait qu’aucun combustible fossile n’est brûlé sur place, ce qui permet de garder l’air des centres-villes propre, et les faibles coûts de fonctionnement lors de la recharge à domicile. En outre, on peut s’attendre à l’avenir à d’autres incitations telles que des subventions d’État supplémentaires ou d’autres privilèges. Par exemple, il est concevable de créer des places de parking spéciales dans cette ville. Une voiture électrique offre également un plaisir de conduite, bien que d’une manière différente.

Les avantages de la voiture électrique en un coup d’œil :

  • Conduite silencieuse
  • Air pur
  • Faibles coûts de fonctionnement
  • Subventions d’État
  • Le plaisir de conduire

Une voiture électrique présente des avantages et des inconvénients par rapport à une voiture à moteur à combustion Une voiture électrique présente des avantages et des inconvénients par rapport à une voiture à moteur à combustion (Petair/Adobe Stock)
Un inconvénient est la portée limitée. Le but de l’utilisation est encore limité – un voyage à travers la France, qui n’est peut-être pas agréable avec un véhicule conventionnel, mais qui est possible, semble difficilement concevable avec la plupart des véhicules électriques actuels. Même si l’infrastructure est améliorée et que des stations de recharge plus rapides sont mises en place, il faudra toujours attendre un certain temps de recharge. Il ne sera probablement pas possible dans un avenir proche de charger une voiture électrique aussi rapidement qu’un véhicule à moteur à combustion peut être ravitaillé en carburant – cela provoquerait un réchauffement excessif des batteries sensibles et coûteuses.Toutefois, il faut tenir compte du fait que le processus de chargement prend beaucoup plus de temps que le ravitaillement en carburant. En outre, la portée plus courte signifie que la recharge doit être effectuée beaucoup plus fréquemment, ce qui signifie qu’un réseau de points de recharge beaucoup plus dense est nécessaire pour assurer la même couverture.

 

Aperçu des inconvénients d’une voiture électrique :

 

  • Gamme limitée
  • Coûts d’acquisition plus élevés (sans prime)
  • Longs temps de chargement
  • Pas encore beaucoup de stations de recharge

 

 

Combien coûte la voiture électronique par rapport à un modèle similaire de voiture à essence ?

 

Ici, la Renault Zoe doit être utilisée comme véhicule de comparaison. Renault vend actuellement la voiture à un prix de 22 100 euros, y compris la subvention et une remise supplémentaire sur l’offre spéciale. En outre, les parties intéressées doivent tenir compte dans cet exemple de calcul qu’un loyer supplémentaire pour la batterie d’au moins 59 euros par mois doit être pris en compte. Ici, Renault part de l’hypothèse d’une distance annuelle de 7 500 km, ce qui semble tout à fait réaliste pour une utilisation urbaine ; avec des performances de conduite plus élevées, les coûts de location de l’unité de stockage d’énergie augmentent également.

La consommation est estimée à environ 15 kWh par 100 km, et le prix de l’électricité à 26 cents par kilowattheure. Les coûts de l’atelier sont calculés à 30 euros par mois, la perte de valeur à 241 euros. Dans chaque cas, il s’agit d’hypothèses faites sur la base de l’expérience – pour le modèle concret, il est à peine possible de déterminer les dépenses réelles en raison de la présence encore assez claire sur le marché. Cela donne un coût total d’environ 354 euros, les coûts de l’assurance automobile n’ayant pas encore été inclus dans le calcul. La classification de Zoe correspond à celle des autres véhicules de la même classe, de sorte que les différences individuelles en fonction de la classe de bonus sans sinistre du propriétaire du véhicule sont beaucoup plus importantes.

 

Aperçu des coûts d’une voiture électrique :

 

  • Prix de base 22 100 euros
  • Loyer de la batterie 59 euros par mois
  • 15 kWh pour 100 km de consommation ; 26 cents de prix de l’électricité par kilowattheure
  • 30 euros par mois pour les ateliers
  • 241 Perte de valeur en euros
  • Coût total : environ 354 euros par mois (hors frais d’assurance automobile)

Une Renault Clio TCE 90 est prise comme véhicule de comparaison, qui convainc par son prix de base inférieur à 17 000 euros et qui est à peu près de la même taille que la Zoe. La puissance de conduite est également comparable à 66 kW (Zoe 65 kW). La Clio a un coût mensuel de 343 euros. Toutefois, il convient de tenir compte dans cette comparaison du fait que l’on a supposé une distance annuelle de conduite relativement faible.

 

Aperçu des coûts d’un moteur à combustion classique :

 

  • Prix de base 17.000 Euro
  • 66 kW Puissance d’entraînement
  • 343 euros de frais mensuels

Essence contre voiture électrique : une conclusion

Les avantages et les inconvénients des voitures électriques sont toujours en équilibre, ce qui rend difficile la détermination d’un gagnant direct. Grâce aux primes subventionnées, les coûts ne sont plus un critère décisif. Parfois la version essence est moins chère, parfois la voiture électrique comparable. Cependant, la différence n’est généralement pas très grande. Avant tout, chacun devrait se demander s’il veut accepter les inconvénients d’une voiture électrique, car il s’agit de toute façon d’un changement de cap. Mais le principal attrait est le sentiment de faire quelque chose de bien pour soi-même et pour son environnement, d’être désormais sur la route électriquement.

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